Описание
Блокировка уаз 469 редукторного моста самоблок "блокка" (аналог lokka, lockright) г.ульяновск / блокка (автоматическая) - артикул 22974; - доступен под заказ; - цену и сроки поставки уточняйте; - доставка осуществляется по всей России. - Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или через форму обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии. Блокировка АСТ-локка для УАЗ 469 (редукторный мост) Производитель: НИРФИ Описание конструкции блокировки АСТ-локка. Блокировка представляет собой 2 взаимосвязанные храповые муфты, работает изделие по принципу штатовского локрайта. По конструкции есть некоторые отличия. Все отличия вызваны особенностью отечественных дифференциалов (точность изготовления, применяемые материалы и качество). По сравнению со штатовской блокировкой почти на порядок снижены контактные напряжения в паре ось сателлитов ведущий диск блокировки, увеличен рабочий ход блокировки для компенсации «точности» изготовления корпуса дифференциала. В результате внесенных изменений блокировка, одна из немногих, имеет уровень максимальных напряжений в деталях значительно ниже предельно допустимых. Принцип работы. При возникновении момента на корпусе дифференциала ось сателлитов расклинивает ведущие чашки, и момент передается на колеса. В этом случае имеем 100% блокировку моста, т. е. до 100% момента может быть направлено на одно из колес. При повороте на полотне пути с высоким коэффициентом сцепления колесо, имеющее более высокую угловую скорость (наружное) провернет ведущую чашку блокировки в сторону движения, чашка перестанет быть заклиненной осью сателлитов и в результате сработает храповая муфта. Колеса у этой блокировки относительно направления момента на корпусе могут быть только забегающими. Установка. Блокировка предназначена для установки в задний мост автомобиля, не имеет особых требований к применяемому маслу. Установка не требует какой либо доработки корпуса и последующей регулировки пятна контакта гл. пары и подшипников дифференциала, т. к. устанавливается внутрь корпуса дифференциала. Для установки необходимо удалить сателлиты, полуосевые шестерни вместе с регулировочными шайбами и на их место установить блокировку. При установке важно не изменять взаимное положение ведущих чашек т.к. блокировка прошла обкатку в этом положении и не выронить 4 пружины из гнезд. Установку может произвести любой механик, каких либо специальных не требуется.
Комментарии
Чтобы оставить комментарий - авторизуйтесь

Разделы